縱向撕裂開(kāi)關(guān) 發(fā)布時(shí)間:2018-05-28 已獲點(diǎn)擊:166 詳細(xì)說(shuō)明 THZL-B-II縱向撕裂開(kāi)關(guān) THZL-B-II縱向撕裂開(kāi)關(guān),帶式" />

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THZL-B-II縱向撕裂開(kāi)關(guān)皮帶防撕裂開(kāi)關(guān)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
產(chǎn)品名稱: THZL-B-II縱向撕裂開(kāi)關(guān) 產(chǎn)品型號(hào):THZL-B-II 所屬類別:撕裂開(kāi)關(guān) > 縱向撕裂開(kāi)關(guān) 發(fā)布時(shí)間:2018-05-28 已獲點(diǎn)擊:166 詳細(xì)說(shuō)明 THZL-B-II縱向撕裂開(kāi)關(guān) THZL-B-II縱向撕裂開(kāi)關(guān),帶式
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產(chǎn)品介紹

 

THZL-B-II縱向撕裂開(kāi)關(guān)

 

 

產(chǎn)品名稱:THZL-B-II縱向撕裂開(kāi)關(guān)

產(chǎn)品型號(hào):THZL-B-II

所屬類別:撕裂開(kāi)關(guān) > 縱向撕裂開(kāi)關(guān)

 

詳細(xì)說(shuō)明

 

THZL-B-II縱向撕裂開(kāi)關(guān)

THZL-B-II縱向撕裂開(kāi)關(guān),帶式輸送機(jī)在輸送物料過(guò)程中,F(xiàn)SZL-K縱向撕裂檢測(cè)器,縱向撕裂開(kāi)關(guān),F(xiàn)SZL-K縱向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān),皮帶機(jī)縱向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān),皮帶機(jī)撕裂檢測(cè)器,F(xiàn)SZL撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)廠家銷售,縱向撕裂保護(hù)裝置用于檢測(cè)輸送帶本身,當(dāng)皮帶輸送機(jī)入料存在銳器,使輸送帶從中間撕裂時(shí)自動(dòng)報(bào)警并緊急停機(jī)。FSZL-K縱向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)適用于各種規(guī)格的帶式輸送機(jī),對(duì)膠帶的縱向撕裂進(jìn)行保護(hù)。膠帶的縱向撕裂是一種嚴(yán)重的事故,采用本裝置,可防止事故的擴(kuò)大。撕裂保護(hù)裝置是參照國(guó)外進(jìn)口樣機(jī)結(jié)合我國(guó)帶式輸送機(jī)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境研制成功的產(chǎn)品。性能可靠,防護(hù)等級(jí)高,完全適合在較惡劣的環(huán)境中工作。,由于物料、雜物或金屬件易劃傷或穿透輸送帶,特別是綱絲繩芯輸送帶會(huì)造成縱向撕裂事故,給國(guó)家財(cái)產(chǎn)帶來(lái)重大損失。

 

撕裂開(kāi)關(guān)1.jpg

 

THZL-B-II縱向撕裂開(kāi)關(guān),輸送帶縱向撕裂監(jiān)測(cè)裝置為膠襄式,當(dāng)輸送帶發(fā)生撕裂事故時(shí)能可靠的發(fā)生警報(bào)信號(hào)和停機(jī)信號(hào),避免事故的擴(kuò)大。適用于各行業(yè)帶式輸送機(jī)輸送帶的安全保護(hù)。

THZL-B-II縱向撕裂開(kāi)關(guān)使用條件  

1. 海拔高度低于2000m 

2. 環(huán)境溫度:-35℃—+60℃ 

3. 相對(duì)濕度:不大于95% 

4. 防護(hù)等級(jí):IP67

5. 供電電源:電控箱AC220V 50Hz 

6. 輸出接點(diǎn)數(shù)量:一組轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)

7. 輸出接點(diǎn)容量:AC220V 5A 

8. 絕緣電阻:≤20MΩ 

9. 絕緣電壓:AC1000V試驗(yàn)1分鐘

撕裂開(kāi)關(guān)型號(hào)

ZL-B-II、ZL-B-I、ZL-A-II、YHZL-A、GHSL-A、HQSL-A、XLZL-Y、KBZL-220、THZL-B-II、THZL-B-I、HFZL-L、THZL-A-II、THZL-A-I縱向撕裂開(kāi)關(guān)

山東卓信傳感科技有限公司將一如既往,撕裂開(kāi)關(guān)設(shè)置在受料段膠帶下緩沖托輥之間按上安裝支架和撕裂開(kāi)關(guān)、撕 裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)要與膠帶邊緣同高,若高度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼, 測(cè)好高度后再把支架與支座焊牢。 掛上攔索,一端穿過(guò)撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)用索扣扣死,另一端穿過(guò)對(duì)方撕裂開(kāi) 關(guān)支架中間的圓孔待用。安裝好兩只撕裂開(kāi)關(guān)和掛兩條攔索,再加30度彎角處把兩條攔索扣在一起。收緊雙方支架中間孔內(nèi)的攔索然后扣死索扣。 攔索的松緊,一般作用在0.9Kg既可觸發(fā)開(kāi)關(guān)為宜。膠帶在苛載下沉?xí)r要與纜繩保持5mm-10mm即可。,在皮帶出現(xiàn)由于撕裂交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí),撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或 關(guān)掉輸送機(jī)。撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在兩側(cè),由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端永固 定在支撐托架上,另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路,當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái),掃落一條或兩條線繩時(shí) 即探測(cè)出故障。因?yàn)榫€繩受力作用下,它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷手柄向 上彈起這時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷手柄往下按使機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開(kāi)機(jī)。,本著以科學(xué)技術(shù)為先導(dǎo),以質(zhì)量管理為基礎(chǔ),以法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)為保證,以顧客滿意為標(biāo)準(zhǔn)方針,生產(chǎn)更好的產(chǎn)品,竭誠(chéng)為廣大客戶服務(wù),共創(chuàng)美好未來(lái)。

,撕裂開(kāi)關(guān)技術(shù)特點(diǎn): 1. 撕裂開(kāi)關(guān)采用獨(dú)特皮帶上托棍異常受力分析原理,開(kāi)發(fā)了專用傳感器進(jìn)行托棍組異常受力的實(shí)時(shí)檢測(cè),是一項(xiàng)縱裂發(fā)生之前的事前檢測(cè)技術(shù); 2. 調(diào)整方便,使用操作簡(jiǎn)單,適用各種皮帶運(yùn)輸機(jī)工況條件; 3. 可靠性好、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝簡(jiǎn)捷、維護(hù)費(fèi)用低; 4. 撕裂開(kāi)關(guān)具有兩級(jí)動(dòng)作設(shè)定無(wú)源觸點(diǎn)輸出(常開(kāi)或常閉AC220V/1A)。
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